Ensemble de collection de modèles Nissan Skyline GTR 50e anniversaire 1:64 - R32, R33, R34 et R35

Célébrant 50 ans d'héritage GTR, cet ensemble de collection contient quatre des meilleures voitures de sport de Nissan jamais sorties de la chaîne d'usine. La Nissan Skyline GTR a redéfini le monde des voitures de sport JDM d'une manière qu'aucune voiture n'avait jamais faite auparavant. Ces quatre icônes de l'histoire de l'automobile JDM se présentent sous la forme d'un ensemble dans une élégante finition noire mate, rappelant ces voitures "furtives" que vous pourriez trouver dans Gran Turismo si vous aviez de la chance ! Nous trouvons cela plutôt approprié vu que la Skyline GTR était parfois qualifiée de voiture de sport ultime pour la "Playstation Generation" 😉.

À partir de la R32, le nom GTR a été relancé en 1989. Propulsé par un nouveau RB26DETT de 2 568 cm3, il développait 206 kW (276 ch) à 6 800 tr/min et 260 lb⋅ft (353 N⋅m) de couple à 4 400 tr/min. Toute cette puissance était fournie par son système AWD avancé et avait un poids à vide de 1 430 kg (3 150 lb). Ce modèle GTR a stupéfié le monde en remportant le championnat de la série JTCC Groupe A quatre années de suite. La technologie et les performances de la R32 GTR ont également incité les médias australiens à surnommer la GTR "Godzilla" lors de sa domination du championnat australien des voitures de tourisme.

Le prochain ajout est le R33 GTR qui a été mis en vente en 1995. Le modèle V·Spec présentait le plus récent ATTESA E-TS Pro traction intégrale système, qui comprenait un différentiel à glissement limité actif. Parfois considérée comme l'enfant du milieu mal aimé de la série, peut-être en partie à cause de l'augmentation de poids de 100 kg, elle a quand même réussi à dépasser la R32 de 21 secondes autour du célèbre circuit du Nürburgring. Nissan a également présenté le modèle R33 GT-R V·Spec N1 qui a été allégé en supprimant l'ABS, la climatisation, le système audio, l'essuie-glace arrière et le tapis de coffre ainsi que le moteur R33 N1 légèrement révisé.

Puis vinrent les modèles R34 Skyline GTR, V·Spec et V·Spec N1 qui furent introduits en 1999. Le R34 était plus court (de l'avant vers l'arrière) et le porte-à-faux avant était réduit par rapport au R33. Il comportait un nouvel écran multifonction LCD de 5,8 pouces qui affiche sept lectures en direct différentes des statistiques du moteur et du véhicule, telles que la pression du turbocompresseur, la température de l'huile et de l'eau. -Système de traction intégrale TS et la direction à quatre roues Super-HICAS.Il est également devenu incroyablement populaire à travers des films et des jeux vidéo tels que The Fast and the Furious , Initial D , Wangan Midnight , Need for Speed , Forza et Gran Turismo .

Après la fin de la production de la R34 en 2002, Nissan a annoncé qu'elle séparerait le modèle GTR du nom Skyline, créant un tout nouveau véhicule, bien que basé sur la même plate-forme que la Skyline. Cette nouvelle voiture, maintenant simplement connue sous le nom de Nissan GTR , a fait ses débuts en 2007 à Tokyo. Présenté aux consommateurs en 2008, il s'agissait du premier GTR disponible dans le monde, entrant pour la première fois sur le marché nord-américain. La R35 GTR, bien qu'évidemment différente de la Skyline GTR, partage toujours des caractéristiques de conception similaires et est fabriquée dans la même usine.

Matériel: Métal
Tranche d'âge : > 14 ans
Échelle : 1:64
Attention : Petites pièces, pas pour les petits enfants
Type : Nissan Skyline GTR