Modèle à l'échelle 1:64 Nissan Stagea R34 facelift

Certains pourraient dire que c'est le wagon JDM ultime, et avec le cœur de Godzilla, il est difficile de s'y opposer ! La Nissan Stagea, en particulier la 260RS réglée par la société de réglage japonaise Autech , partage beaucoup avec son frère R33 GTR - le puissant Le RB26DETT est couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses et dispose de la transmission intégrale ATTESA E-TS et d'un LSD. D'autres modifications incluent des freins Brembo , des jantes en alliage forgé BBS de 17 pouces, un renforcement de la carrosserie, un protecteur de train de roulement, une suspension améliorée, un renfort de jambe de force avant, un stabilisateur arrière spécial et un kit de carrosserie Autech qui comprend des jupes latérales, un pare-chocs avant et un becquet de hayon uniques. Les modifications intérieures comprennent un volant R33 GTR, des jauges de style GTR, un pommeau de levier de vitesses en cuir et une poignée de frein de stationnement et une garniture de siège spéciale. Comme les autres voitures de sport japonaises de l'époque, la 260RS produisait officiellement 280 ch (206 kW; 276 ch), mais la plupart des sources pensent que la puissance réelle est plus élevée.

Une modification populaire consiste à échanger l'avant d'un R34 GTR dessus, lui donnant un look plus agressif qui est populaire auprès des fans de JDM de loin. Maintenant, vous aussi pouvez être l'heureux propriétaire de l'un des plus grands wagons jamais sortis du Japon !